同城市政見比較

內湖通勤過渡改善方案

在捷運完工前，以企業彈性工時、青年及婚育住宅搭配電動小巴接駁，減輕集中通勤壓力。

報導所稱六年為候選人的過渡期說法，並非本站核實的捷運完工期；交通及住宅細節待原始文件補核。

第二種TPASS納入共享電動機車

提出另設包含共享電動機車的交通月票選項，銜接公共運輸與最後一段通勤。

是另設方案構想，不表示取代既有TPASS；價格、適用車種與業者合作待補。原報導標題姓名有誤，本文指沈伯洋。

國小通學區減速帶分期改善

以校園周邊減速設施提升學童步行安全。

• 8年內完成150多所國小通學區減速帶

不將對手所說已完成223所學校數字歸為此計畫目標；工程清單、基期與財源待補。

公車安全改革

將公車安全列入交通改善方案。

報導未交代具體法規、訓練或車輛措施，僅保留已提出的方向；不補填未載細節。

自行車通勤網與內湖橋梁構想

建置自行車通勤動線並提出進入內湖的橋梁，支援跨區通勤。

• 候選人估計工程約1年10個月

橋址、設計、工程估價與交通效果尚待原始計畫及審議；估計工期不是可保證的完工日期。